Hoe gaat dat in zijn werk?
Vanaf 2030 gaat de wegenbelasting op de schop en betalen autobezitters niet meer voor het bezitten van een auto, maar voor het aantal kilometers dat zij met hun auto rijden. Het zogenoemde ‘rekeningrijden’, ook wel ‘Betalen naar gebruik’ oftewel BnG.
Op dit moment betaalt een automobilist die veel kilometers maakt evenveel belasting als een automobilist die nauwelijks rijdt.
De voordelen van het rekeningrijden:
Vermindert aantal files, -beter voor milieu, -daarnaast gaan we ervanuit dat als je betaalt voor het rekeningrijden er betere en nieuwere wegen komen
Het is met zo’n systeem van groot belang dat het aantal gereden kilometers op een betrouwbare manier worden geregistreerd. En dat is lastig, want fraude ligt op de loer, dus wordt er gekeken naar technische oplossingen om dat te minimaliseren. Om inzicht te krijgen in geschikte systemen voor deze registratie, heeft het kabinet uitgebreid onderzoek laten doen.
Het tarief wat je gaat betalen hangt van verschillende zaken:
- Het tijdstip wanneer je rijdt
- De locatie waar je rijdt
- De Co2 uitstoot van de auto waarin je rijdt
3 opties voor registratie momenteel in overweging:
- Gebruiken van de huidige kilometer teller
Voortbouwen op meetsystemen welke reeds bestaan en registratie daarvan eventueel met extra registratiemomenten.
Bijv. tijdens de APK-keuring / onderhoudsbeurt , wordt er gekeken naar de kilometer stand.
Maar, nieuwe auto’s worden daarvoor niet voldoende gecontroleerd, daar zij pas na een paar jaar voor APK worden opgeroepen. Auto’s die zijn verbonden (connected) kunnen via internet de standen doorgeven en er kunnen extra controles langs de wegen worden ingevoerd. - Een apparaat in de auto voor registratie van de kilometerstand, zonder GPS
Deze is aangesloten op de tellerstand met aparte opslag van deze gegevens. Ook hier zitten veel nadelen aan, zo werkend werkt het systeem in dit ‘kasjte’ bij verschillende auto’s niet tijdens het rijden en bij oudere auto’s werkt dit systeem überhaupt niet. - Een apparaat in de auto voor registratie kilometerstand met GPS
Dit apparaat meet zelfstandig op basis van satellieten de gereden kilometers en registreert deze.
Kanttekening: je locatie wordt dan gedeeld met de overheid
Privacy kilometer registratie?
Eén van de uitgangspunten van het kabinet voor het registratiesysteem is dat uitsluitend data wordt vastgelegd die nodig is om belasting te kunnen heffen.
Voor het heffen van de belasting hoeft daarom alleen te worden geregistreerd hoeveel kilometers een auto jaarlijks rijdt.
Het maakt daarbij niet uit waar en wanneer deze kilometers zijn gereden. Er worden geen kilometers geregistreerd als de auto stilstaat op de ferry of autotrein.
Andere uitgangspunten vanuit het kabinet zijn dat het systeem eenvoudig moet zijn en uiterlijk in 2030 kan worden ingevoerd.
Fraude rekeningrijden
De beste methode volgens onderzoeksbureau Decisio is een ‘kastje’ met of zonder GPS, deze zullen dan wel zo geupgrade moeten worden dat ze privacy proof zijn.
Daarnaast adviseren zij om extra controles uit te voeren langs de weg of de ‘kastjes’ goed functioneren. Ook zal er rekening gehouden kunnen worden met afwijkingen in de kilometerteller, aangezien deze niet geijkt is zal er altijd een verschil zijn. dit is afhankelijk van automerk, bandenspanning, bandenslijtage etc.
‘Een van de grote uitdagen zal dan ook zijn om per 1 januari 2023 alle voertuigen verplicht te voorzien van een goedwerkend en frauduleus meetsysteem.’
Voor wie geldt in 2030 het rekeningrijden
Rekeningrijden geldt in eerste instantie alleen voor personenauto’s en bestelbussen, voorlopig dus nog niet voor brommers, scooters etc.
Wat gebeurt er met elektrisch rijden?
Ook elektrische auto’s worden volgens de overheidsplannen belast. Maar daar zie je wel een tweestrijd. Een van de redenen om het nu in te willen voeren is het wegvallen van brandstofaccijnzen, dus elektrische auto’s moeten dan ook worden belast. Maar, elektrisch rijden moet ook gestimuleerd worden. Er is dan ook nog een hoop in discussie.
Rijksoverheid: Planning hervorming autobelasting
- 2022: Kabinet kiest voor betalen van de motorrijtuigenbelasting per gereden kilometer en resultaten vervolgonderzoeken bekend o.a. over registratie kilometers en opbouw tarief
- Voorjaar 2023: Resultaten vervolgonderzoeken verwerkt in conceptwetsvoorstel
- Medio 2023: Start internetconsultatie: burgers en bedrijven mogen reageren op het conceptwetsvoorstel
- 2024-2025: Behandeling van het wetsvoorstel in Eerste en Tweede Kamer
- 2026-2030: Uitvoeringsorganisatie hebben de tijd om systemen aan te passen
- 2030: Ingangsdatum Betalen naar Gebruik
Afbeelding : evening_tao op Freepik
Bron: Rijksoverheid
